
航空機エンジン用超硬部品|高性能コンポーネント
高性能部品 航空機エンジン用超硬部品 仕様一覧 材質:YG8、K30、YW1。加工方法:研削。特注製造も承ります。
- 詳細
エンジングレード超硬部品
エンジングレード炭化タングステン部品は、高温の炭化タングステン材料と特殊なコバルト系バインダーを使用し、真空焼結により精密に製造されたエンジンシステム専用に開発された高性能摩耗部品です。
過酷な条件下での性能
高温硬度、耐摩耗性、耐熱衝撃性に優れ、エンジン内部の高温・高圧・高速運転条件に耐える。

アプリケーション
これらの部品は、航空機エンジン、自動車用ターボチャージャー、産業用ガスタービンにおいて、タービンブレードエッジを含む重要な高温摩耗シナリオで使用されている、 燃料ノズルバルブシートリング、高圧ポンプ部品。

高温合金を超える利点
従来の高温合金に比べ、タングステンは 超硬部品 は、耐高温摩耗性が大幅に向上しており、極端な温度下でも安定した性能を維持しながら、オーバーホールサイクルの延長、燃費の向上、メンテナンスコストの削減が可能です。
エンジンのカスタムサービス
当社は、エンジン専用超硬部品のカスタム・サービスを提供しており、高温性能試験および検証サービスとともに、エンジン・モデルおよび運転条件に合わせた材料および構造設計を開発することができます。


カスタマイズもお気軽にご相談ください。お客様のご要望をお伺いした上で、専門的なアドバイスとお見積りプランをご提案させていただきます。
| 製品属性 | |
| 名称航空機エンジン用超硬部品、 | グレード:YG8、K30、YW1、 |
| 原産地中国 | 主な金属含有量99.9% |
| 不純物の含有量0.1% | 粒度:10~20メッシュ |
| 機械加工:研削 | カスタマイズ可能:はい |
| 硬度:81-95 HRA | 精度:0.003mm。 |
| 図面の要件:2Dまたは3Dの図面および技術仕様書 | 許容範囲の基準:お客様の図面および用途要件に基づく |
| 品質検査:出荷前の寸法検査 | 検査報告書:ご要望に応じてご提供いたします |
ご注文と品質
- 最小注文数量(MOQ)
- 1個から
- 製作期間
- 通常10~15日
- 支払条件
- T/T、PayPal、Western Union
- 配送
- DHL、FedEx、UPS、または海上輸送
- 梱包
- 緩衝材、輸出用カートン、または木箱
- 機密保持
- ご要望に応じてNDAを締結可能
- 認証取得済み品質マネジメントシステム
- ISO 9001:2015 · ISO 13485:2016 · IATF 16949:2016 · GJB9001C 認証書と品質管理を見る
最終条件と生産スケジュールは、図面、部品の複雑さ、注文数量を確認した上で確定します。
どの超硬材種がお客様の用途に適しているかお悩みですか? 当社のエンジニアがご要望に応じて最適なソリューションをご提案します。 最小注文数量は1個から、競争力のある価格でご提供します。
