Pièces d'emboutissage en carbure de tungstène à bas prix et sur mesure
Pièces d'estampage en carbure sur mesure dans les nuances K10, K20, W1 et HSS. Usinées avec précision à partir de carbure de tungstène d'une pureté de 99,91 TP5T. Directement depuis l'usine en Chine.
- Info
| Attributs du produit | |
| Nom : Pièces de matrices d'emboutissage, | Grade : K10 , K20 , W1 , HSS, |
| Origine : Chine Chine | Contenu principal en métal : 99.9% |
| Teneur en impuretés : 0,1% | Taille des particules : 20-40 mesh |
| Usinage : Meulage, découpe au fil | Personnalisable : Oui |
| Dureté : 87-95 HRA | Précision : 0,003 mm |
Les matrices d'emboutissage sont des équipements spécialisés utilisés dans les processus d'emboutissage à froid, par lesquels des matériaux (métalliques ou non métalliques) sont transformés en pièces (ou produits semi-finis), et sont appelées matrices d'emboutissage à froid (communément appelées matrices froides). L'estampage consiste à appliquer une pression sur le matériau à température ambiante à l'aide de matrices montées sur une presse, ce qui a pour effet de séparer le matériau ou de lui faire subir une déformation plastique, permettant ainsi d'obtenir la pièce souhaitée grâce à une méthode de traitement par pression.
Solutions personnalisées à bas prix. Notre activité industrielle comprend la conception, le développement et la fabrication de moules pour la métallurgie des poudres, de pièces en carbure, de moules à injection de poudre, d'outils d'estampage et de pièces de moules de précision.
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Le carbure de tungstène, utilisé pour sa dureté et sa résistance à l'usure supérieures à celles de tout autre type d'acier à moules, présente toutefois une résistance à la flexion et une ténacité inférieures. Tungstène-cobalt carbure de tungstène, qui sont utilisés pour les matrices qui subissent un impact minimal mais nécessitent une résistance élevée à l'usure, peuvent être sélectionnés avec une teneur en cobalt plus faible. Pour les matrices soumises à des impacts plus importants, il est conseillé d'utiliser un carbure de tungstène à teneur en cobalt plus élevée.
Le carbure de tungstène lié à l'acier est produit en ajoutant une petite quantité de poudres d'éléments d'alliage (tels que le chrome, le molybdène, le tungstène, le vanadium) à la poudre de fer utilisée comme liant, le carbure de titane ou le carbure de tungstène servant de phase dure, et est fritté à l'aide de méthodes de métallurgie des poudres. La matrice du carbure de tungstène lié à l'acier est l'acier, ce qui permet de surmonter les inconvénients du carbure de tungstène, à savoir une faible ténacité et un usinage difficile. Le carbure de tungstène lié à l'acier peut être usiné, soudé, forgé et traité thermiquement. Bien que leur dureté et leur résistance à l'usure soient inférieures à celles du carbure de tungstène, elles surpassent encore les autres types d'acier et peuvent atteindre des niveaux de dureté de 68 à 73 HRC après trempe et revenu.
