Usinage économique sur mesure de pièces de matrices d'emboutissage en carbure de tungstène

Les matrices d'emboutissage sont des équipements spécialisés utilisés dans les processus d'emboutissage à froid, par lesquels des matériaux (métalliques ou non métalliques) sont transformés en pièces (ou produits semi-finis), et sont appelées matrices d'emboutissage à froid (communément appelées matrices froides). L'estampage consiste à appliquer une pression sur le matériau à température ambiante à l'aide de matrices montées sur une presse, ce qui a pour effet de séparer le matériau ou de lui faire subir une déformation plastique, permettant ainsi d'obtenir la pièce souhaitée grâce à une méthode de traitement par pression.

Le carbure de tungstène, utilisé pour sa dureté et sa résistance à l'usure supérieures à celles de tout autre type d'acier à moules, présente toutefois une résistance à la flexion et une ténacité inférieures. Tungstène-cobalt carbure de tungstène, qui sont utilisés pour les matrices qui subissent un impact minimal mais nécessitent une résistance élevée à l'usure, peuvent être sélectionnés avec une teneur en cobalt plus faible. Pour les matrices soumises à des impacts plus importants, il est conseillé d'utiliser un carbure de tungstène à teneur en cobalt plus élevée.

Le carbure de tungstène lié à l'acier est produit en ajoutant une petite quantité de poudres d'éléments d'alliage (tels que le chrome, le molybdène, le tungstène, le vanadium) à la poudre de fer utilisée comme liant, le carbure de titane ou le carbure de tungstène servant de phase dure, et est fritté à l'aide de méthodes de métallurgie des poudres. La matrice du carbure de tungstène lié à l'acier est l'acier, ce qui permet de surmonter les inconvénients du carbure de tungstène, à savoir une faible ténacité et un usinage difficile. Le carbure de tungstène lié à l'acier peut être usiné, soudé, forgé et traité thermiquement. Bien que leur dureté et leur résistance à l'usure soient inférieures à celles du carbure de tungstène, elles surpassent encore les autres types d'acier et peuvent atteindre des niveaux de dureté de 68 à 73 HRC après trempe et revenu.