Piezas de desgaste de carburo de tungsteno
Personalización a bajo precio. Explore casos prácticos de piezas de desgaste de carburo de tungsteno con procesos de fabricación detallados y especificaciones. Vea ejemplos reales de componentes de carburo personalizados para las industrias minera, química y de maquinaria.
- Información
El primer caso práctico de piezas de desgaste de carburo de wolframio
Esta pieza de carburo de tungsteno resistente al desgaste ha sido sometida al siguiente proceso de fabricación: Rectificado de la superficie de carburo-Rectificado del perfil de carburo;
Soluciones personalizadas a bajo precio. Nuestra fábrica se dedica al diseño, desarrollo y fabricación de moldes para metalurgia de polvos, piezas de carburo, moldes de inyección de polvos, herramientas de estampado y piezas de moldes de precisión.
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Sin embargo, con las herramientas y técnicas adecuadas, es posible fabricar piezas de desgaste de alta calidad que cumplan incluso las especificaciones más exigentes.
La dificultad de procesar piezas de desgaste de carburo de tungsteno
- El tamaño de la pieza es pequeño y la cabeza es inferior a 0,5 mm.
- Para la ranura, el requisito de tolerancia es de ±0,005 mm.
- El plano mínimo del extremo delantero de las piezas resistentes al desgaste de carburo de tungsteno puede alcanzar 0,02 mm
- El tamaño de la ranura frontal puede ser de 0,1 mm. La tolerancia es de ±0,002 mm, y el paralelismo vertical puede alcanzar ±0,002 mm.
- El pulido espejo puede alcanzar RA0,01. Dibujos de piezas de desgaste de carburo de tungsteno para evaluación
El segundo caso práctico de piezas de desgaste de carburo de wolframio
Proceso de fabricación de piezas de carburo de tungsteno resistentes al desgaste: Rectificadora de superficies de metal duro y Rectificadora de perfiles de metal duro
Problema con la tramitación:
- La cabeza está rectificada con un bisel de 0,6 mm y la tolerancia requerida es de ±0,005 mm.
- La pendiente mínima de la parte delantera de las piezas resistentes al desgaste de carburo de tungsteno puede alcanzar 0,02 mm.
- El pulido espejo puede alcanzar RA0.01
Se puede utilizar para ranurado, galvanoplastia, pulido, tratamiento térmico y otros procesos. Las necesidades específicas se evalúan según los planos de cada pieza de carburo de tungsteno resistente al desgaste.
El tercer caso de fabricación de piezas de desgaste de carburo de wolframio
En pieza de desgaste de carburo de tungsteno ha sido sometido al siguiente proceso de fabricación Rectificadora de superficies de metal duro - WEDM - EDM;
Uno de los retos en el procesamiento de casquillos de carburo:
- Requisitos de tolerancia, como los requisitos de tolerancia de ﹢0,002mm ~ ﹢0,004mm.
- la tolerancia admisible es de 2μm
Que tiene una gran dificultad de procesamiento y requiere el correspondiente equipo de precisión e ingenieros con muchos años de experiencia en el procesamiento de rectificadoras.
Get Mold Co., Ltd. se estableció en 2007. Es un fabricante profesional de piezas de carburo de tungsteno resistentes al desgaste. Es bueno en el procesamiento de diversas piezas de carburo de tungsteno con requisitos de tolerancia de 0,01 mm - 0,001 mm.
Cuenta con equipos completos de procesamiento de carburo de tungsteno y equipos de prueba. De la amoladora superficial del carburo, el pulido interno y externo, EDM, WEDM, CNC, puliendo, y otros procesos se procesan estrictamente según los dibujos, y MOQ es 1PC.
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Lei:
10 de marzo de 2025No podemos llevar a cabo esta solución. El carburo de boro (B₄C), en comparación con el carburo de tungsteno, tiene una dureza mayor (cercana a la del diamante) y, en teoría, una mayor resistencia a la abrasión. Sin embargo, presenta una elevada fragilidad, menor resistencia a los impactos, dificultades técnicas en el proceso de sinterización, escasa tenacidad y costes de producción significativamente más elevados.
de meo renato:
8 de marzo de 2025¿Se puede sustituir el carburo de tungsteno fundido por carburo de boro, por su resistencia a la abrasividad, en los sectores diamantados para el corte de piedras? Para la fabricación de los sectores diamantados se procede mediante sinterización y presión en caliente.